HEBEI JUNTAN METAL PRODUCTS CO., LTD.
Bajo las circunstancias de la demanda débil, la fuerte caída en las tasas de carga spot y la congestión continua del puerto, las compañías navieras han cancelado recientemente varios viajes en rutas principales como Trans-Pacific y Asia-Europe.
Según las últimas estadísticas de Drewry, 94 de 748 navegaciones programadas se cancelaron entre las semanas 37 y 41 en rutas principales como el Transpacífico, Asia al norte de Europa y el Mediterráneo, una tasa de cancelación del 13%. El 64% de las navegaciones en blanco se producirán en rutas transparentes transparentes y el 23% en Asia a Europa y rutas mediterráneas.
Durante este período, las tres alianzas principales cancelaron un total de 79 navegaciones, incluidas 31 cancelaciones de la Alianza 2M, 26.5 cancelaciones de la Alianza y 21.5 cancelaciones por la Alianza Ocean.
Es probable que los cargadores y los propietarios de carga beneficiarios vean más interrupciones operativas en Asia, incluso cuando la industria del transporte marítimo se enfrenta a una tendencia a la baja que probablemente continúe a medida que las tasas de carga oceánicas spot se suavizan.
Recientemente, MSC y Maersk han emitido una serie de actualizaciones de horarios y avisos de ajuste, anunciando la cancelación o el aplazamiento de algunos viajes desde Asia a Europa y América del Norte.
• El puerto de salida es el puerto de Shekou, y el ETD es el TP2 Eastbound Voyage MSC Emanuela / 240n el 6 de octubre, que se cancelará debido a la demora. Los bienes pre-ordenados serán transportados por TP2 Maersk Eindhoven 241n y se retrasarán por dos días.
• El puerto de salida es el puerto Ningbo, y el ETD es el TP3 Eastbound Voyage MDV MSC TBN 1/241N el 14 de octubre, que se cancelará debido a la demora. La carga programada será transportada por TPX Maersk Virginia 241N y TP2 Maersk Eindhoven 241n, deteniéndose en Shanghai.
• El puerto de salida es el puerto Vung Tau, y el ETD es el TP6 Eastbound Voyage Maersk Eureka / 240n el 6 de octubre, que se cancelará debido a la demora. La carga programada será transportada por TP2 Maersk Eindhoven 241n, atracada en el puerto Xiamen.
El 12 de septiembre, MSC notificó que ajustaría su plan de navegación para su red de Asia-Mediterránea, y Maersk Houston, Voyage QX237W, también conocido como el Servicio Phoenix de MSC, cancelaría la navegación
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